ನವದೆಹಲಿ: ವಿದೇಶಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಮೇಲಿನ ಭಾರತದ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಟ್ಟಿದೆ. ಶೇಕಡಾ 20ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಇಂಧನಗಳ ಬಳಕೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ತಿದ್ದುಪಡಿ ತರಲಾಗಿದ್ದು, E85 ಮತ್ತು E100 ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಇಂಧನ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವಾಲಯ (MoRTH) 1989ರ ಕೇಂದ್ರ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ನಿಯಮಗಳಲ್ಲಿ ತಿದ್ದುಪಡಿ ತರುವ ಮೂಲಕ ಈ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಎಥೆನಾಲ್ ಆಧಾರಿತ ಇಂಧನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಉತ್ತೇಜನ ದೊರೆಯುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಏನಿದು E85 ಮತ್ತು E100 ಇಂಧನ?
ಎಥೆನಾಲ್ ಎಂಬುದು ಕಬ್ಬು, ಮೆಕ್ಕೆಜೋಳ ಮತ್ತು ಇತರ ಜೈವಿಕ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದಾದ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ ಆಧಾರಿತ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್‌ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಬೆರೆಸಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ E20 ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. E20 ಎಂದರೆ ಶೇಕಡಾ 20ರಷ್ಟು ಎಥೆನಾಲ್ ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾ 80ರಷ್ಟು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಿಶ್ರಣ.
ಇದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಥೆನಾಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಇಂಧನಗಳೇ E85 ಮತ್ತು E100. E85 ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಶೇಕಡಾ 85ರಷ್ಟು ಎಥೆನಾಲ್ ಇರುತ್ತದೆ. E100 ಎಂಬುದು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಥೆನಾಲ್ ಆಧಾರಿತ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲೂ ಬಳಸಬಹುದೇ?
ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಈ ನಿರ್ಧಾರದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವೆಂದರೆ, E85 ಮತ್ತು E100 ಇಂಧನಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಈ ಇಂಧನಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಫ್ಯುಯೆಲ್ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ (Flex-Fuel Vehicles) ಮಾತ್ರ ಇವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಎಂಜಿನ್, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಎಥೆನಾಲ್‌ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ರೂಪುಗೊಂಡಿರಬೇಕು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರು ಅಥವಾ E20 ಇಂಧನಕ್ಕೆ ಹೊಂದುವ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ತಯಾರಕರ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ E85 ಅಥವಾ E100 ಬಳಸುವುದು ಎಂಜಿನ್ ಹಾಗೂ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹಾನಿ ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ವಾಹನದ ಕೈಪಿಡಿ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸದೆ ಇಂಧನ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಬಾರದು.
ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಫ್ಯುಯೆಲ್ ವಾಹನಗಳಿಗೇಕೆ ಉತ್ತೇಜನ?
ಭಾರತವು ತನ್ನ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಅಗತ್ಯದ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗವನ್ನು ವಿದೇಶಗಳಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದಾದ ಎಥೆನಾಲ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ನೆರವಾಗಬಹುದು.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ಎಥೆನಾಲ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಕಬ್ಬು ಮತ್ತು ಇತರ ಸೂಕ್ತ ಕೃಷಿ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನೆ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ ರೈತರು ಹಾಗೂ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ವಲಯಕ್ಕೂ ಅವಕಾಶಗಳು ಸೃಷ್ಟಿಯಾಗಬಹುದು.
ಆದರೆ, ಎಥೆನಾಲ್ ಇಂಧನದ ಪರಿಸರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಅದರ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನ, ಸಾಗಣೆ, ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಎಥೆನಾಲ್ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿವಾರಣೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಮಾರುತಿ, ಟೊಯೊಟಾ, ಟಾಟಾ ಕಂಪನಿಗಳತ್ತ ಗಮನ
ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಫ್ಯುಯೆಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಮಾರುತಿ ಸುಜುಕಿ ಈಗಾಗಲೇ ವ್ಯಾಗನ್ ಆರ್ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಫ್ಯುಯೆಲ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದೆ. ಟೊಯೊಟಾ, ಹ್ಯುಂಡೈ, ಟಾಟಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಂಪನಿಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೇಲೂ ಗಮನ ಹರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ, ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ಪ್ರದರ್ಶನಗೊಂಡಿವೆ ಅಥವಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಅವು ತಕ್ಷಣವೇ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಬಾರದು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯ ಲಭ್ಯತೆ, ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯ.
ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು ಏನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು?
E85 ಮತ್ತು E100 ಇಂಧನಗಳಿಗೆ ನಿಯಮಾತ್ಮಕ ಅನುಮತಿ ದೊರೆತಿರುವುದು ಫ್ಲೆಕ್ಸ್-ಫ್ಯುಯೆಲ್ ವಾಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೂ ಇಂಧನದ ಲಭ್ಯತೆ, ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟ, ಬೆಲೆ, ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದಂತಹ ಅಂಶಗಳು ಗ್ರಾಹಕರ ನಿರ್ಧಾರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾಗಿರಲಿವೆ.
