ಹೊಸದಿಲ್ಲಿ: ಎಥೆನಾಲ್-ಮಿಶ್ರಿತ ಪೆಟ್ರೋಲ್ (EBP) ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತಿರುವ ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಆತಂಕಗಳಿಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉತ್ತರ ನೀಡಿದೆ. “E20 ಇಂಧನ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಥೆನಾಲ್-ಮಿಶ್ರಿತ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಕೆಯು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೇ ಮೋಟಾರು ವಿಮಾ ಹಕ್ಕುಗಳ ಸಿಂಧುತ್ವದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ” ಎಂದು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಸಚಿವಾಲಯ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ.
ಸುಳ್ಳು ಪ್ರಚಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಸಚಿವಾಲಯದ ಎಚ್ಚರಿಕೆ
ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣವು ಅಮೆರಿಕ, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ನಂತಹ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಕಬ್ಬಿನ ರಸವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ತಪ್ಪುದಾರಿಗೆಳೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ವಿರುದ್ಧ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಚಿವಾಲಯ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದೆ.
ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಎಥೆನಾಲ್ ಅನ್ನು ಹುದುಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಸುಸ್ಥಾಪಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಅದು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯ ಖಚಿತಪಡಿಸಿದೆ.
“ಕಬ್ಬಿನ ರಸ, ಮೊಲಾಸಸ್, ಮೆಕ್ಕೆಜೋಳ ಮತ್ತು ಮುರಿದ ಅಕ್ಕಿಯಂತಹ ಆಹಾರ ಪದಾರ್ಥಗಳಿಂದ ಎಥನಾಲ್ ಅನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅದರ ಅಂತಿಮ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ” ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯ ವಿವರಿಸಿದೆ.
ಇರುವೆ ವೀಡಿಯೋ ವೈರಲ್: ಬಿಪಿಸಿಎಲ್ ಸ್ಪಷ್ಟನೆ
ವಾಹನದ ಇಂಧನ ಕ್ಯಾಪ್ ಬಳಿ ಇರುವೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವ ವೈರಲ್ ವೀಡಿಯೋವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಭಾರತ್ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಬಿಪಿಸಿಎಲ್), ಇಂಧನ-ದರ್ಜೆಯ ಎಥೆನಾಲ್ ಉಳಿದ ಸಕ್ಕರೆ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕೀಟಗಳನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುವ ಡಿನಾಚುರಂಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎಥೆನಾಲ್ ಅನ್ನು ಬೆರೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೇನು?
1. ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭ:
ಭಾರತವು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದಿನ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ (EBP) ಮಹತ್ವದ ಪಾತ್ರವಹಿಸಿದೆ. ಇದು 1.4 ಲಕ್ಷ ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ.
2. ಕೃಷಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ:
ಎಥೆನಾಲ್ ಬಳಕೆ ರೈತರಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿರತೆ ತಂದುಕೊಟ್ಟಿದೆ. ಕೃಷಿ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ ನಿರಂತರ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗ್ರಾಮೀಣ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ.
3. ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ:
ಪರಿಸರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣವು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೇ ಸ್ವಚ್ಛ ಚಲನಶೀಲತೆ ಪರಿಹಾರಗಳತ್ತ ಭಾರತದ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
4. ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳು:
“ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಇಂಧನದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿನ ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯದಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ” ಎಂದು ಕೇಂದ್ರ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಚಿವಾಲಯ ಹೇಳಿದೆ.
ಜಾಗತಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಕಲಿಸಿದ ಪಾಠ
ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಮೆರಿಕ ಮತ್ತು ಇರಾನ್ ನಡುವಿನ ಸುದೀರ್ಘ ಯುದ್ಧವು ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಸರಪಳಿಯ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ ದಿಗ್ಬಂಧನದಿಂದಾಗಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಕೊರತೆ ಉಂಟಾಯಿತು. ಭಾರತದ ತೈಲ ಹಡಗುಗಳು ಒಮಾನ್ ಕರಾವಳಿ ಸಮೀಪ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಮೂಲಕ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಈ ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್ಗಳನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಕರೆಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಆದರೂ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಸುಗಮವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.
ಭಾರತ ತನ್ನ ತೈಲ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಶೇ.85ರಷ್ಟನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಯುದ್ಧದ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ತುಂಡರಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಎಥೆನಾಲ್ ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಇಂಧನದ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆ ತಗ್ಗುತ್ತದೆ.
ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ವಾಹನಗಳಿಗಾಗಿ ಎಥೆನಾಲ್ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಿದೆ. ಈ ಮೊದಲು ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಶೇ. 10ರಷ್ಟು ಎಥೆನಾಲ್ ಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅದನ್ನು 2025ರಲ್ಲಿ ಶೇ. 20ಕ್ಕೆ ಏರಿಸಲಾಯಿತು. ಇತ್ತೀಚಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಶೇ.100ರಷ್ಟು ಎಥೆನಾಲ್ ಬಳಕೆಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಗ್ರೀನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಂದೇಶ
ಪರಿಶೀಲಿಸದ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗಿಂತ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವಂತೆ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಇಲಾಖೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ. “E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದಾಗಿನಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಾಹನ ಸ್ಥಗಿತಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಾಪಕ ವರದಿಗಳು ಬಂದಿಲ್ಲ. ವಾಹನ ತಯಾರಕರು, ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಸಹಯೋಗದೊಂದಿಗೆ, ವಾಹನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ” ಎಂದು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದೆ.
