ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್ ನಡುವಿನ ತೀವ್ರಗೊಂಡಿರುವ ಸಂಘರ್ಷವು ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದು, ಭಾರತದ ರಫ್ತು ವಲಯದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಭೀತಿಯನ್ನು ರಫ್ತುದಾರರು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಶುಲ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಇದು ಭಾರತದಿಂದ ಯುರೋಪ್, ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಸರಕುಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಿದೆ.
ಇರಾನ್-ಇಸ್ರೇಲ್ ಸಂಘರ್ಷವು ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಹೊರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳು ಭಾರತದಿಂದ ಯುರೋಪ್, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ. ಒಂದು ವೇಳೆ ಯುದ್ಧವು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಈ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಯವು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡಲಿದೆ ಎಂದು ರಫ್ತುದಾರರು ಆತಂಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವು ಇತ್ತೀಚಿಗೆ ಸಹಜ ಸ್ಥಿತಿಗೆ ಮರಳುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗಿನ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದಾಗಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತೆ ದೀರ್ಘವಾದ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಇದರಿಂದ ಸಾಗಣೆ ಸಮಯ 10-14 ದಿನಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವು ಶೇ.40-60ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಭಾರತೀಯ ರಫ್ತುದಾರ ಸಂಘಟನೆಗಳ ಒಕ್ಕೂಟದ (FIEO) ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎಸ್.ಸಿ. ರಲ್ಮಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ವಿಮಾ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡ
ಸಂಘರ್ಷದಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾ ಶುಲ್ಕಗಳು ಶೇ.30-60ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿವೆ, ಇದು ರಫ್ತುದಾರರ ಲಾಭದ ಅಂತರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಲಾಭದಾಯಕ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ರಫ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾದ ಜವಳಿ, ಗಾರ್ಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಈ ವೆಚ್ಚದ ಏರಿಕೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಮುಂಬೈ ಮೂಲದ ರಫ್ತುದಾರ ಎಸ್.ಕೆ. ಸರಾಫ್ ಅವರು, “ಯುದ್ಧವು ಒಂದು ವಾರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವೆಚ್ಚವು ಶೇ.50ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಬಹುದು, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಧಕ್ಕೆಯಾಗಲಿದೆ,” ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಭಾರತದ ರಫ್ತು ಮೇಲೆ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಪರಿಣಾಮ
ಭಾರತದಿಂದ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಈ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದ ತೊಂದರೆಯಾಗಲಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 2024ರಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ರಫ್ತು ಶೇ.9ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದ್ದು, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತು ಶೇ.38ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿತ್ತು. ಈ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕೆಂಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಯವೇ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಇದೀಗ, ಹೊರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆಯಾದರೆ, ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಶೇ.20-25ರಷ್ಟು ಭಾಗವು ಪರಿಣಾಮಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಲಿದೆ, ಇದು ಭಾರತದ ತೈಲ ಆಮದಿನ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನುಂಟುಮಾಡಲಿದೆ.
ಭಾರತದ ರಫ್ತುದಾರರು ಈಗಾಗಲೇ ಸರಕಾರದಿಂದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವಂತೆ ಕೋರಿದ್ದಾರೆ, ಇದರಿಂದ ವಿದೇಶಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
